ワンダー・オブ・ザ・シーズから船外の男

昨日の夕方、メキシコに向けて航行中のワンダー・オブ・ザ・シーズで「人が船外に出る」事態が発生した。

ワンダー・オブ・ザ・シーズ号がキューバの南を航行中、午後８時過ぎのある時点で男性が船外に転落したとみられる。 昨夜午後8時47分、クルーズに乗っていた女性からメッセージを受け取りました。その31分前に船のPAシステムで「オスカー、オスカー、オスカー」というアナウンスを聞いたとのことでした。

クルーズ・ラジオのダグ・パーカー氏は、この状況を最初に報告したブロガーの一人だった。 彼の報告によると、私の名前を「カバナガール」と名乗る乗客が、クルーズ批評家の掲示板に次のように投稿したという。

別の乗客はクルーズ評論家の掲示板に、昨日の午後８時ごろ船長が男性を船外に出したと発表したと投稿した。 他の人は、水中の男性を捜索するために救助船が出動したとコメントした。 ハリケーン・イダリアの影響で、ロイヤル・カリビアンの船はすでに当初の西カリブ海の旅程を変更していました。 無関係の医療緊急事態により、ワンダー・オブ・ザ・シーズ号が病気または負傷した乗客をケイマン諸島に送ることを決定したため、船外人の捜索は（わずか約2時間半で）打ち切られた。

船に乗っている娘からこんな情報をもらいました。「今日誰かが船外に行きました…船は向きを変えて約3時間捜索しましたが、その後沿岸警備隊が来てメキシコに向かって航行を続けました…最新情報はありません。」

悲しい。 共有してくれてありがとう。

クルーズ船の乗客の一人の妹は、テキサス州パリ在住のシグムント・ロピッチと特定した19歳の弟の捜索継続を求める嘆願書をソーシャルメディアに投稿した。

残念ながら、米国沿岸警備隊（USCG）は捜索には関与していないと表明した。 USCGが関与を拒否した理由については説明されていない。 オーランドローカルニュース-6 によると:

「ニュース6が米国沿岸警備隊に連絡を取ったところ、当局者らは、彼らは事件には関与しておらず、キューバ国境警備隊がこの事件の主導者であると述べた。」

ロイヤル・カリビアンもNews-6に対し、「地元当局と緊密に連携している」とされていると語った。 ロイヤル・カリビアンがこの標準的な声明で何を意味するのかは明確ではありません。 ロイヤル・カリビアンや他のクルーズ会社が、米国を拠点とするクルーズ船から行方不明になったクルーズ客の捜索のためにキューバと協力しているという話は聞いたことがない。 私の意見では、キューバが米国クルーズ客の捜索に沿岸警備隊の限られたリソースを投入する可能性は非常に低い。 「トロパス・グアルダフロンテラス」として知られるキューバ沿岸警備隊が、海上で捜索を行うためにC-130タイプの航空機を利用できるかどうかは不明である。

USCGが捜索救助活動を継続するためにカッターやヘリコプターを派遣しないことを知りながら、ワンダー・オブ・ザ・シーズの乗組員が3時間未満の捜索を行った後、宿泊客を夜間海中に放置したというのが事実であれば、とんでもないことのように思える。 。

昨年11月、カーニバル・ヴァラーから落ちて立ち泳ぎした乗客が救出された20時間以上。

2018年6月、ノルウェージャン・ゲッタウェイ号の乗組員がキューバ北の海で船外に転落し、通りかかったカーニバル船（カーニバル・グローリー号）に救助された。22時間後(読む: クルーズ船で人はどのくらいの頻度で船外に落ちますか? by Rosie Spinks in Quartz)。

2018年8月、泥酔した46歳の宿泊客がノルウェージャン スターから転落し、最終的に救出された。約35時間後、NCLクルーズ船が乗客を放棄して母港に戻った後、クロアチア沿岸警備隊によって行われました。

NCL クルーズ船からのこれら 2 件の船外事件では、NCL が二人を放棄したという事実にもかかわらず、乗組員と客は最終的に救出に成功した。

ロイヤル・カリビアンはワンダー・オブ・ザ・シーズを世界最大のクルーズ船として宣伝していましたが、同クルーズ会社は、2010年のクルーズ船保安安全法（CVSSA）で義務付けられている自動有人船外船上（MOB）システムを設置しないことを決定しました。 。 最先端の MOB システムは、動体検知、レーダー、赤外線技術を利用して、人がレールを越えたという画像を橋梁職員に即座に送信し、夜間であっても水中の人を検出して追跡できます。 捜索と救助が成功する可能性が大幅に高まります。